Beim Einsatz von selbstfahrenden Fahrzeugen müssen diese in der Regel unterschiedliche Lasten transportieren können – daher gilt es, die Transportkombination passend zur Ladung bestmöglich zu bestimmen. PST/SL-E ist mit allen Fahrzeugen der SL{3}}Familie kombinierbar, unabhängig davon, ob sie als selbst-fahrende oder gezogene Schwerlastmodule-ausgelegt sind. In Kombination mit seiner enorm hohen Zugkraft und der elektronischen Mehrwegelenkung ist der PST/SL-E immer Ihr Fahrzeug der Wahl, wenn außergewöhnliche Leistung und maximale Flexibilität gefragt sind.
Der PST/SL-E-6 ist ein schwerer -selbstfahrender modularer Transporter (SPMT), der für den Transport extrem schwerer und übergroßer Lasten in Industrie- und Infrastrukturprojekten entwickelt wurde. Es verfügt über 6 elektronisch gelenkte Achslinien und ermöglicht präzises Manövrieren auf engstem Raum und auf komplexen Strecken. Mit einer Nutzlastkapazität von bis zu 244 Tonnen ist es ideal für den Transport von Transformatoren, Brückenkomponenten, Raffinerieausrüstung und anderen Superlasten.
CHINA HEAVY TRANSPORTER nannte diesen selbstfahrenden modularen Transporter GD3.0 SPMT, selbstfahrendes modulares Fahrzeug
PST SL-E SPMT-Vorteile
Kostengünstige Lieferung an den Einsatzort
Kraftreserven für unvorhersehbare Projektsituationen
Extrem hohes Biegemoment
Höchstmögliche Sicherheitstoleranzen auch bei extremen Belastungen
Zusätzlicher Lastaufnahmepunkt
Sicheres Beladen für vereinfachte Mobilisierung
PPU: Power Pack Unit Deutz 490 PS Deutz-Motor
PPU-Größe Netzteileinheit PST SL-E SPMT
Beim Einsatz von selbstfahrenden Modultransportern müssen diese in der Regel unterschiedliche Lasten transportieren können und es ist daher erforderlich, die Transportkombination optimal auf die Last abzustimmen. PST/SL-E kann mit THP/SL-Modulanhängern kombiniert werden.
PST SL-E SPMT angetriebene Pendelachse mit kugelgelagertem Rennring
Die bewährte Pendelachstechnik für unsere selbstfahrenden Modulfahrzeuge basiert auf Komponenten
von Premiumherstellern und ermöglicht eine Achslast von bis zu 45 Tonnen pro Achse und einen hydraulischen Achshub von 600 mm
1. Schwenklagerring
2. Drehantrieb
3. Hydraulikzylinder
4. Achse mit Antriebseinheit
5. Bremsachse
Äußerst effizient
Die enorme Zugkraft unseres Selbstfahrers PST SL-E meistert Steigungen mühelos. Hinzu kommt die außerordentlich robuste Bauweise, die den problemlosen Transport auch anspruchsvoller Lasten ermöglicht.
Flexibel kombinierbar
PST SL-E kann mit THPSL-Modulanhängern kombiniert werden, um die Funktions- und Transportkombinationen zu verbessern.
PST SL 10 Achszeichnung: PPU+6 Achse+4 Achse
6-achsiger selbstfahrender Anhänger mit 2 Antriebsachsen
Selbstfahrender 4-Achs-Anhänger mit 1 Antriebsachse
Power Pack Unit Deutz-Motor mit 490 PS
Kabelgebundene/kabellose Fernbedienung
Kombinierbar mit anderen gezogenen und selbstfahrenden -Schwerlastmodulen-
Flexibleres Flottenmanagement
+Zwillingsbereifung 215/75 R 17,5
+Achslast 45 t bei 1 km/h
+Eigengewicht (4-Achser) 15,3 t
+Achsausgleich 600 mm
+Zugkraft (pro angetriebener Achslinie) 200 kN
+Fahrzeugbreite 3.000 mm
+Achsabstand 1.500 mm
+Max. Lenkwinkel ± 55 Grad
+Anzahl der Achsen 4, 6,
Allgemeines Zubehör
+Funkfernbedienung
+Kabelfernbedienung
+Notfall-Kabelfernbedienung
Vorteile von PST SL-E
+Extrem hohes Biegemoment mit Q690E-Stahl
+Größtmöglicher Sicherheitsspielraum auch bei extremen Belastungen
+Sehr niedrige Ladehöhe
+Reduzierung der Höhe des Zentrums des Schwerpunkts der Soße für mehr Sicherheit
+Verwendung von Standardreifen
+Hohe weltweite Verfügbarkeit und geringere Betriebskosten
Wichtigstes technisches Datum von PST SL-E SPMT
1. Zwillingsreifen 215/75R 17,5
2. Achslast 45 Tonnen pro Achse bei 1 km/h
3. Eigengewicht 4 Tonnen pro Achse
4. Elektronische Mehrwegelenkung ±135 Grad
5. Zugkraft 180 kN pro Antriebsachsenlinie
Der Self Propelled Modular Transporter ist ein Plattformfahrzeug für den Transport schwerer Lasten. Diese Transporter können modular konfiguriert werden, um die Tragfähigkeit und Abmessungen an die spezifischen Anforderungen einer Ladung anzupassen. Jede Einheit ist mit zahlreichen Rädern ausgestattet, die unabhängig voneinander gesteuert werden können, was eine hohe Manövrierfähigkeit ermöglicht.
Typischerweise werden SPMTs für den Transport schwerer oder großer Objekte verwendet, beispielsweise großer Maschinenteile, Generatoren, Brückensegmente, Schiffe oder sogar ganzer Industrieanlagen. Aufgrund ihrer Flexibilität und Leistungsstärke eignen sie sich ideal für Aufgaben, die über die Möglichkeiten herkömmlicher Transportmittel hinausgehen.
Die Konfiguration eines SPMT hängt von der Belastung und den spezifischen Anforderungen des Transportprojekts ab. Einheiten können längs, seitlich oder in offenen Kombinationen verbunden werden, um Plattformen nahezu jeder Größe und Form zu schaffen. Die genaue Konfiguration wird sorgfältig geplant, um Stabilität, Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Der Hauptvorteil von SPMTs ist ihre Fähigkeit, sehr schwere und voluminöse Lasten zu bewegen, die mit anderen Mitteln nicht oder nur schwer transportiert werden könnten. Ihr modularer Aufbau ermöglicht eine hohe Anpassungsfähigkeit und ihre ausgeklügelten Steuerungssysteme bieten eine außergewöhnliche Präzision bei der Positionierung von Lasten, was besonders bei beengten Platzverhältnissen nützlich ist.
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