Was sind die Kerntechnologien von selbstfahrenden hydraulischen Modulautos?

1. Fahrgemeinschaftstechnologie
Beim Transport von übergroßen Objekten mit modularen Fahrzeugen kann es vorkommen, dass ein Fahrzeug die Aufgabe alleine nicht bewältigen kann und daher mehrere Fahrzeuge zusammengefügt werden müssen. Nach kontinuierlicher Erkundung und Forschung beherrschen inländische Hersteller nach und nach die Verbindungstechnologie modularer Autos. Die Produkte können nicht nur hartes, sondern auch weiches Spleißen erreichen. Beim Soft-Spleißen verfügt jedes Modulauto über ein eigenes Steuerungssystem, das seine eigene Lenkkoordinations- und Synchronisationsfunktion erreichen kann. Module kommunizieren untereinander über CAN-Bus-Signale, um eine koordinierte Synchronisierung von Fahren und Lenken zwischen verschiedenen Modulen zu erreichen. Bei der Kommunikation dient ein Modul als Haupteinheit, während andere Module Befehle wie Fahren und Lenken von der Haupteinheit erhalten. Derzeit gibt es zwei Arten von Fahrzeugen, die Fahrgemeinschaften ermöglichen können: Fahrzeuge mit elektronischem hydraulischem Verbund-Mehrmodus-Lenkmodul und Fahrzeuge mit mechanischem Zugstangen-Lenkmodul. Beide Fahrzeugtypen können miteinander verbunden werden.
2. Gestaltung der Lenktechnik
In China wurde eine Software zur Optimierung der Lenkstruktur mehrachsiger modularer Transportfahrzeuge entwickelt. Verwenden Sie diese Software, um den Lenkmechanismus unter verschiedenen Radständen, Achsen und Fahrgemeinschaftsmethoden zu entwerfen und zu analysieren, sodass der Unterschied zwischen dem tatsächlichen Lenkwinkel und dem idealen Lenkwinkel des modularen Fahrzeugs beim Lenken so gering wie möglich ist, wodurch der Lenkmechanismus hergestellt wird Design vernünftiger und wissenschaftlicher.
3. Rahmenstrukturdesign
Der Rahmen nutzt eine Vielzahl integrierter Technologien und verwendet hochfeste geschweißte Stahlplattenmaterialien mit einer Streckgrenze von bis zu 685 MPa. Die halbgeschlossene Rahmenstruktur erhöht die Festigkeit und Steifigkeit. Bei der Herstellung wird die segmentierte Montageschweißtechnologie der Werkzeuge eingesetzt, um die Genauigkeit des Rahmens sicherzustellen.
4. Hydraulische Integrationstechnologie
Bei der Konstruktion hydraulischer Systeme wird die modulare Konstruktionstechnologie häufig in Transportfahrzeugen mit modularen Achsen eingesetzt. Zum Beispiel die Integration von Funktionen wie hydraulischer Quellsteuerung, Hubsteuerung und manueller/Fernsteuerung der Lenkung in den hydraulischen Steuerkasten sowie die Integration von Vierwegeventilen und Durchgangsventilen in einen hydraulischen Ventilblock. Dies reduziert nicht nur den Installationsraum, sondern sorgt auch dafür, dass die gesamte Struktur einfach und schön aussieht und die Bedienung bequemer und schneller ist.